При ежедневном использованиидисковые затворы, часто встречаются различные сбои.Утечка корпуса клапана и крышкидроссельный клапанэто одна из многих неудач.В чем причина этого явления?Есть ли еще какие-нибудь неисправности, о которых следует знать?TWS-клапанрезюмирует следующую ситуацию,
Часть 1. Утечка корпуса клапана и крышки
1. Качество литья чугунных отливок невысокое, на корпусе клапана и корпусе клапанной крышки имеются дефекты в виде вздутий, рыхлых структур, шлаковых включений;
2. Небо замерзает и трескается;
3. Плохая сварка, имеются такие дефекты, как шлаковые включения, несварки, трещины под напряжением и т.п.;
4. Чугунная дроссельная заслонка повреждена ударом тяжелых предметов.
метод обслуживания
1. Чтобы улучшить качество отливки, перед установкой проведите испытание на прочность в строгом соответствии с правилами;
2. Для дроссельных заслонок с температурой ниже 0.°С и ниже их следует поддерживать в тепле или подогревать, а из вышедших из эксплуатации дроссельных заслонок следует сливать скопившуюся воду;
3. Сварной шов корпуса клапана и крышки, состоящий из сварки, должен выполняться в соответствии с соответствующими процедурами сварочных работ, а после сварки следует проводить дефектоскопию и испытания на прочность;
4. Запрещается толкать и ставить на дроссельную задвижку тяжелые предметы, а также бить ручными молотками чугунные и неметаллические дроссельные заслонки.Установка поворотных затворов большого диаметра должна иметь кронштейны.
Часть 2. Утечка при упаковке
1. Неправильный выбор наполнителя, неустойчивый к средней коррозии, неустойчивый к высокому давлению или вакууму, использованию при высоких или низких температурах.двустворчатый клапан;
2. Набивка установлена неправильно, и имеются такие дефекты, как замена маленьких на большие, плохие соединения спиральных катушек, тугой верх и свободный низ;
3. Наполнитель состарился и потерял эластичность за пределами срока службы;
4. Точность стержня клапана невысока, имеются такие дефекты, как изгиб, коррозия и износ;
5. Количество набивочных кругов недостаточно, и сальник прижат неплотно;
6. Сальник, болты и другие детали повреждены, поэтому плотно прижать сальник невозможно;
7. Неправильная эксплуатация, чрезмерное применение силы и т. д.;
8. Сальник перекошен, а зазор между сальником и стержнем клапана слишком мал или слишком велик, что приводит к износу стержня клапана и повреждению сальника.
метод обслуживания
1. Материал и тип наполнителя следует выбирать в зависимости от условий работы;
2. Правильно установите набивку в соответствии с действующими правилами, набивку следует размещать и уплотнять одну за другой, а стык должен находиться под углом 30°.°С или 45°C;
3. Упаковка с длительным сроком службы, старением и повреждениями должна быть своевременно заменена;
4. После того, как стержень клапана погнут и изношен, его следует выпрямить и отремонтировать, а поврежденный своевременно заменить;
5. Набивка должна быть установлена с указанным количеством оборотов, сальник должен быть затянут симметрично и равномерно, а сальник должен иметь зазор перед затяжкой более 5 мм;
6. Поврежденные сальники, болты и другие детали следует своевременно ремонтировать или заменять;
7. Следует соблюдать рабочие процедуры, за исключением ударного маховика, работать с постоянной скоростью и нормальной силой;
8. Болты сальника должны быть затянуты равномерно и симметрично.Если зазор между сальником и стержнем клапана слишком мал, зазор следует соответствующим образом увеличить;если зазор между сальником и стержнем клапана слишком велик, его следует заменить.
Часть 3. Утечка через уплотнительную поверхность.
1. Уплотняющая поверхность не отшлифована и не может образовывать ровную линию;
2. Верхняя центральная часть соединения между штоком клапана и запорным элементом подвешена, неправильная или изношена;
3. Шток клапана погнут или собран неправильно, в результате чего закрывающие детали перекошены или смещены от центра;
4. Неправильно выбрано качество материала уплотнительной поверхности или клапан подобран не по условиям работы.
метод обслуживания
1. Правильно подберите материал и тип прокладки в соответствии с условиями работы;
2. Тщательная регулировка и плавная работа;
3. Болты следует затягивать равномерно и симметрично.При необходимости следует использовать динамометрический ключ.Усилие предварительной затяжки должно соответствовать требованиям и не должно быть слишком большим или маленьким.Между фланцем и резьбовым соединением должен оставаться определенный предзажимной зазор;
4. Сборка прокладки должна быть выровнена посередине, а усилие должно быть равномерным.Прокладку не допускается перекрывать и использовать двойные прокладки;
5. Статическая уплотнительная поверхность корродирована, повреждена, качество обработки невысокое.Необходимо провести ремонт, шлифовку и проверку окраски, чтобы поверхность статического уплотнения соответствовала соответствующим требованиям;
6. При установке прокладки обратите внимание на чистоту.Уплотняющую поверхность следует очистить керосином, при этом прокладка не должна упасть на землю.
Часть 4. Течь в месте соединения уплотнительного кольца
1. Уплотнительное кольцо завернуто неплотно;
2. Уплотнительное кольцо приварено к корпусу, качество наплавки плохое;
3. Соединительная резьба, винт и прижимное кольцо уплотнительного кольца ослаблены;
4. Уплотнительное кольцо подсоединилось и подверглось коррозии.
метод обслуживания
1. При негерметичности в месте прокатки уплотнителя необходимо нанести клей, затем раскатать и зафиксировать;
2. Уплотнительное кольцо следует повторно приварить в соответствии со спецификациями на сварку.Если сварку наплавки невозможно отремонтировать, следует удалить первоначальную сварку и обработку наплавки;
3. Выверните винты, очистите прижимное кольцо, замените поврежденные детали, отшлифуйте уплотнительную поверхность и соединительное седло и соберите заново.Детали с большими коррозионными повреждениями можно отремонтировать сваркой, склеиванием и другими методами;
4. Соединительная поверхность уплотнительного кольца подверглась коррозии, которую можно устранить шлифовкой, склеиванием и т. д. Если ремонт невозможен, уплотнительное кольцо следует заменить.
Часть 5. Утечка происходит при падении затвора
1. Плохая эксплуатация приводит к заеданию закрывающих частей, повреждению и поломке соединений;
2. Соединение закрывающей части не прочное, неплотное и отваливается;
3. Материал соединительной детали не выбран и не выдерживает коррозии среды и износа машины.
метод обслуживания
1. Правильная работа: закройте дроссельную заслонку без чрезмерного усилия и откройте.дроссельный клапанбез превышения верхней мертвой точки.После того, как дроссельная заслонка полностью открыта, маховик следует немного повернуть назад;
2. Соединение между закрывающей частью и штоком клапана должно быть прочным, а на резьбовом соединении должен быть установлен ограничитель обратного хода;
3. Крепежные детали, используемые для соединения запорной части и стержня клапана, должны выдерживать коррозию среды, обладать определенной механической прочностью и износостойкостью.
Время публикации: 28 декабря 2022 г.