А. Рабочий крутящий момент
Крутящий момент является наиболее важным параметром при выборе.дроссельной заслонкиЭлектрический привод. Выходной крутящий момент электрического привода должен быть в 1,2–1,5 раза больше максимального рабочего крутящего момента.дроссельной заслонки.
Б. Рабочая тяга
Существуют две основные структурыдроссельной заслонки электрический приводОдин из них не оснащен упорной пластиной, и крутящий момент передается напрямую; другой оснащен упорной пластиной, и выходной крутящий момент преобразуется в выходное усилие через гайку штока клапана в упорной пластине.
C. Количество витков выходного вала
Количество оборотов выходного вала электропривода клапана зависит от номинального диаметра клапана, шага резьбы штока клапана и количества резьбовых головок. Его следует рассчитывать по формуле M=H/ZS (где M — общее количество оборотов, которое должно совершить электропривод, H — высота открытия клапана, S — шаг резьбы привода штока клапана, Z — количество резьбовых головок штока).
D. Диаметр стебля
Для многооборотных клапанов с выдвижным штоком, если максимальный диаметр штока, допустимый для электропривода, не проходит через шток соответствующего клапана, его невозможно установить в электрический клапан. Поэтому внутренний диаметр полого выходного вала электропривода должен быть больше внешнего диаметра штока клапана с выдвижным штоком. Для клапанов с частичным поворотом и клапанов с темным штоком в многооборотных клапанах, хотя и не требуется учитывать диаметр штока, при выборе следует также в полной мере учитывать диаметр штока и размер шпоночного паза, чтобы клапан мог нормально работать после сборки.
E. Выходная скорость
Если скорость открытия и закрытия задвижки слишком высока, легко может возникнуть гидроудар. Поэтому соответствующую скорость открытия и закрытия следует выбирать в зависимости от условий эксплуатации.
Дата публикации: 23 июня 2022 г.
