задвижкаявляется относительно распространенным клапаном общего назначения с широким спектром применения.В основном он используется в водном хозяйстве, металлургии и других отраслях промышленности.Его обширное использование было признаноzсозданный рынком.За многие годы качества, технического надзора и испытаний автор не только провел определенные исследования по обнаружению задвижки, но и по использованию задвижки, я провел более тщательное и дотошное исследование.
Ниже приводится общее обсуждение конструкции, использования, устранения неполадок, проверки качества и других аспектов задвижки.
Структура
Структуразадвижка:задвижкаэтоклапанкоторый использует пластину затвора и седло клапана для управления открытием и закрытием.задвижкаВ основном состоит из корпуса клапана, седла клапана, пластины затвора, штока клапана, крышки клапана, упаковочного письма, крышки давления уплотнения, гайки штока клапана, руки-колесо и т. д. В зависимости от изменения взаимного положения шибера и седла клапана может быть изменен размер канала и срезан канал.Чтобы плотно закрыть задвижку, пластину задвижки и седло задвижки шлифуют.
В зависимости от формы конструкции задвижки задвижку можно разделить на две категории: клиновую и параллельную.
Задвижка клиновой задвижки имеет форму, а уплотнительная поверхность наклонена к центральной линии канала.Клин между пластиной затвора и седлом клапана используется для уплотнения (закрытия).Клиновая пластина может быть одинарной или двойной.
Уплотнительные поверхности параллельной задвижки параллельны друг другу и перпендикулярны центральной линии канала.Он делится на два типа: открытый механизм и неоткрывающийся механизм.Есть двойные ворота с открытым механизмом.Когда заслонка опускается, клинья двух параллельных заслонок поддерживают обе заслонки на седле клапана на скате и перерезают канал потока.Когда ворота поднимаются и открываются, лопата и ворота разделяются, ворота поднимаются на определенную высоту, а клин удерживается конусом. Двойная пластина ворот без механизма открытия.Когда затворная пластина скользит в седло клапана вдоль двух параллельных поверхностей седла клапана, давление жидкости используется для прижатия затворной пластины к корпусу клапана на выпускной стороне клапана, чтобы герметизировать жидкость.
В зависимости от различных движений штока клапана при открытии и закрытии ворот задвижка делится на две категории: задвижка с открытой решеткой и задвижка с темной решеткой.Когда шток клапана и пластина задвижки открытой задвижки открываются или закрываются, они поднимаются и опускаются одновременно;Когда задвижка с темной полосой открывается или закрывается, шток клапана только вращается, подъем и опускание штока клапана не видны, а пластина клапана поднимается или опускается.Преимущество задвижки с открытой планкой заключается в том, что она может определять высоту открытия канала по высоте подъема штока клапана, но может сокращать высоту владения.Когда смотришь на руку-колесо или ручка, поверните руку-колесо или ручку по часовой стрелке, а клапан закрыт.
Случай и принцип выбора использования второй задвижки:
01 квартиразадвижка
Использование плоской задвижки:
(1) Трубопроводы для транспортировки нефти и природного газа, плоские задвижки с отводными отверстиями также удобны для очистки трубопроводов.
(2) Транспортные трубопроводы и оборудование для хранения очищенной нефти.
(3) Портовые устройства для добычи нефти и природного газа.
(4) Трубы со взвешенными частицами.
(5) Городской газопровод.
(6) Проект водоснабжения.
Принцип выбора плоской задвижки:
(1) Для трубопроводов транспортировки нефти и природного газа выбирайте плоские задвижки с одинарными или двойными задвижками.Если вам необходимо очистить трубопровод, выберите плоскую задвижку с одинарной задвижкой и отводным отверстием.
(2) Для магистрального трубопровода и оборудования для хранения очищенной нефти выберите одинарную задвижку без отводного отверстия или плоскую задвижку с двойной задвижкой.
(3) Для портовых устройств для добычи нефти и природного газа выберите одинарную задвижку с седлом плавающего клапана с темным стержнем и отводным отверстием или плоскую задвижку с двойной задвижкой.
(4) Для труб со взвешенными частицами выберите пластинчатую задвижку ножевидной формы.
(5) Для городских газопроводов выберите плоскую задвижку с открытым стержнем с одинарной или двойной задвижкой с мягким уплотнением.
(6) Для проектирования водоснабжения выберите одинарную задвижку или двойную задвижку без отводного отверстия с плоской задвижкой с открытым стержнем.
02 клинзадвижка
Применимые случаи клиновой задвижки: Среди различных типов задвижек широко используется задвижка.Обычно он подходит только для полного открытия или полного закрытия и не может использоваться для регулирования и дросселирования.
Клиновая задвижка обычно используется в местах, где нет строгих требований к внешнему размеру задвижки, а условия использования относительно суровы.Например, для рабочей среды с высокой температурой и высоким давлением требуется, чтобы закрытые части были герметизированы на длительное время.
Как правило, когда условия использования или требования надежного уплотнения, высокое давление, отключение высокого давления (большая разница давлений), отключение низкого давления (малая разница давления), низкий уровень шума, наличие воздушного отверстия и явление испарения, высокотемпературная среда , низкая температура (сильный холод), рекомендуется использовать проколную задвижку.Например, существует множество применений в энергетике, выплавке нефти, нефтехимии, морской нефти, гидротехнике и очистке сточных вод, городском строительстве и химической промышленности.
Принцип выбора:
(1) Требования к характеристикам жидкости клапана.Задвижка используется в условиях работы с небольшим сопротивлением потоку, сильной циркуляцией, хорошими характеристиками потока и строгими требованиями к уплотнению.
(2) Высокая температура и высокое давление среды.Такие как пар высокого давления, нефтепродукты высокой температуры и высокого давления.
(3) Низкотемпературная (сильно холодная) среда.Такие как жидкий аммиак, жидкий водород, жидкий кислород и другие среды.
(4) Низкое давление и большойразмер.Такие как проекты водопроводной воды и проекты очистки сточных вод.
(5) Положение установки: выберите задвижку с темным стержнем, когда высота установки ограничена;выберите задвижку с открытым стержнем, если высота не ограничена.
(6) Только если он может быть полностью открыт или полностью закрыт и не может использоваться для регулировки и дросселирования, можно выбирать проколную задвижку.
Три распространенные неисправности и техническое обслуживание
01 Распространенные неисправности и причины неисправности задвижек
После использования задвижки часто возникают следующие проблемы из-за температуры, давления, коррозии и относительного перемещения каждого контакта.
(1) Утечка: существует два типа: внешняя утечка и внутренняя утечка.Утечка за пределами клапана называется утечкой, и утечка обычно возникает в сальниковой коробке и фланцевом соединении.
Причины протечки упаковочной коробки: сорт или качество упаковки не соответствует требованиям;старение набивки или износ стержня клапана;ослабление сальника;царапины на поверхности стержня клапана.
Причины протечек при фланцевом соединении: материал или размер прокладки не соответствует требованиям;качество обработки уплотнительной поверхности фланца низкое;неправильно затянуты соединительные болты;нерациональная конфигурация трубопровода, что приводит к чрезмерным дополнительным нагрузкам на соединении.
Причины внутренней утечки клапана: Утечка, вызванная неплотным закрытием клапана, является внутренней утечкой, вызванной повреждением уплотнительной поверхности клапана или ослаблением основания уплотнительного кольца.
(1) Коррозия часто представляет собой коррозию корпуса клапана, крышки клапана, штока клапана и уплотняющей поверхности фланца.Коррозия происходит главным образом за счет действия среды, а также выделения ионов в наполнителях и прокладках.
(2) Царапина: локальное вытягивание или отслоение поверхности происходит, когда пластина затвора и седло клапана находятся в относительном движении под давлением с определенной степенью контакта.
02 Техническое обслуживание задвижки
(1) Ремонт внешней утечки клапана
При нажатии на заливную горловину верхний болт сальника следует утяжелять, чтобы избежать перекоса сальника, оставляющего зазор для сжатия.При нажатии на наполнитель шток клапана следует поворачивать, чтобы наполнитель вокруг штока клапана был равномерным и предотвращал падение давления, чтобы не влиять на вращение штока клапана, не увеличивать износ наполнителя и сокращать срок службы. жизнь.Поверхность стержня клапана поцарапана, поэтому среда легко вытекает.Перед использованием его следует обработать для устранения царапин на поверхности стержня клапана.
При негерметичности фланцевого соединения, при повреждении прокладки, ее следует заменить;если материал прокладки выбран неправильно, следует выбрать материал, отвечающий требованиям использования;Если поверхность уплотнения фланца имеет плохое качество обработки, поверхность уплотнения фланца необходимо снять и повторно обработать до тех пор, пока она не будет сертифицирована.
Кроме того, предотвращению протечек во фланцевом соединении способствуют правильная затяжка фланцевых болтов, правильная конфигурация трубопровода и недопущение чрезмерных дополнительных нагрузок на фланцевое соединение.
(2) Ремонт внутренней утечки клапана
Ремонт внутренних течей заключается в устранении повреждений уплотнительной поверхности и расхлябанности основания уплотнительного кольца (при фиксации уплотнительного кольца на тарелке клапана или седле клапана путем прессования или резьбы).Если уплотнительная поверхность обрабатывается непосредственно на корпусе клапана и тарелке клапана, проблем с ослаблением корней и утечками не возникает.
Если уплотнительная поверхность серьезно повреждена и уплотнительная поверхность образована уплотнительным кольцом, старое кольцо следует снять и установить новое уплотнительное кольцо;Если уплотнительная поверхность обрабатывается непосредственно на корпусе клапана, сначала следует удалить поврежденную уплотнительную поверхность, а затем пришлифовать новое уплотнительное кольцо или обработанную поверхность до новой уплотнительной поверхности.При наличии царапин, неровностей, сколов, вмятин и других дефектов уплотнительной поверхности размером менее 0,05 мм их можно устранить шлифовкой.
Подтекает корень уплотнительного кольца.Когда уплотнительное кольцо запрессовано и зафиксировано, ленту из ПТФЭ или белую густую краску можно поместить в нижнюю часть седла клапана или канавки уплотнительного кольца, а затем вдавить в уплотнительное кольцо, чтобы заполнить основание уплотнительного кольца.Если уплотнительное кольцо зафиксировано резьбой, между резьбой следует поместить тефлоновую ленту или белую густую краску. Утечка между линиями.
(3) Ремонт коррозии клапана
В целом гидроблок и клапанная крышка подвергаются коррозии равномерно, при этом стержень клапана часто имеет точечную коррозию.При ремонте в первую очередь следует удалить коррозийный продукт.Стержень клапана с ямками следует обработать на токарном станке для устранения впадины, заменить на наполнитель, содержащий агент замедленного высвобождения, или очистить наполнитель дистиллированной водой для удаления в наполнителе ионов, оказывающих коррозионное воздействие. на стержне клапана.
(4) Ремонт потертостей на уплотнительной поверхности.
Во время использования клапана следует максимально избегать истирания на уплотнительной поверхности, а крутящий момент при закрытии клапана не должен быть слишком большим.При наличии потертостей на уплотнительной поверхности можно устранить шлифовкой.
Обнаружение четырех задвижек
В нынешних условиях рынка и потребностях пользователей значительную долю составляют железные задвижки.Как инспектор по качеству продукции, вы не только знакомы с тестированием качества продукции, но и хорошо разбираетесь в самой продукции.
01 Основа тестирования железной задвижки
Обнаружение железной задвижки основано на национальном стандарте GB/T12232-2005 «Железная задвижка с фланцевым соединением общего назначения».
02 Объекты проверки железной задвижки
В основном это включает в себя: логотип, * небольшую толщину стенки, испытание под давлением, испытание корпуса и т. д. Среди них толщина стенки, испытание давлением и корпусом являются необходимыми и ключевыми объектами проверки.Если есть неквалифицированные товары, их можно напрямую отнести к неквалифицированным продуктам.
Одним словом, проверка качества продукции является важной частью всей проверки продукции.Ее важность очевидна.Как сотрудники передовой инспекции, мы должны постоянно повышать качество нашей продукции.Мы должны не только хорошо выполнять проверку продукции, но и иметь представление о проверяемой продукции, чтобы мы могли лучше выполнять свою работу по проверке.
Время публикации: 23 марта 2023 г.