В чём разница между шаровым и задвижным клапаном?

Запорный и вентильный клапаны внешне похожи, и оба выполняют функцию перекрытия потока в трубопроводе, поэтому часто возникает вопрос: в чем разница между запорным и вентильным клапанами?

Запорный клапан, вентиль,дроссельной заслонкиОбратный клапан и шаровой клапан являются незаменимыми элементами управления в различных трубопроводных системах. Каждый тип клапана отличается по внешнему виду, конструкции и даже функциональному назначению. Однако шаровой клапан и задвижка имеют некоторое сходство в форме и одновременно выполняют функцию перекрытия потока в трубопроводе, поэтому многие люди, не имеющие опыта работы с клапанами, могут их путать. На самом деле, если присмотреться, разница между шаровым и задвижным клапаном довольно существенна. В этой статье мы рассмотрим разницу между шаровым и задвижным клапанами.

1. Различный принцип работы между шаровым и задвижным клапанами.
При открытии и закрытии запорного клапана вращается маховик, который вместе со штоком клапана вращается и поднимается, в то время как задвижка поворачивает маховик, поднимая рычаг клапана, при этом положение самого маховика остается неизменным.

ОнЗадвижка с резиновым уплотнениемИмеет только два состояния: полное открытие или полное закрытие с длительным временем открытия и закрытия; ход поршня шарового клапана значительно меньше, и заслонка клапана может быть зафиксирована в определенном положении во время движения для регулирования потока, в то время как задвижка может только перекрывать поток, не выполняя никаких других функций.

2. Разница в производительности между шаровым и задвижным клапанами.
Запорный клапан можно перекрыть и использовать для регулирования потока. Сопротивление жидкости у запорного клапана относительно велико, и его трудно открывать и закрывать, но поскольку пластина клапана находится на небольшом расстоянии от уплотнительной поверхности, ход открытия и закрытия короткий.

Задвижка стандарта BS5163 может открываться и закрываться только полностью. В полностью открытом состоянии сопротивление потоку среды в канале корпуса задвижки практически равно нулю, поэтому открывание и закрывание задвижки происходит очень легко, но задвижка находится далеко от уплотнительной поверхности, и время открытия и закрытия длительное.

3. Разница в направлении потока при установке шарового и задвижного клапанов.
Упругий задвижной клапан обеспечивает одинаковый эффект при движении потока в обоих направлениях, поэтому к типу потока не предъявляются требования, и среда может течь в обоих направлениях.

Запорный клапан необходимо устанавливать строго в соответствии с направлением, указанным стрелкой на корпусе клапана. Четко указано направление входа и выхода запорного клапана, а в конструкции клапана «три к» указано, что направление потока через запорный клапан должно быть сверху вниз.

4. Структурные различия между шаровым и задвижным клапаном.
Конструкция задвижки будет сложнее, чем у шарового клапана. При одинаковом диаметре задвижка должна быть выше шарового клапана, а шаровой клапан — длиннее задвижки. Кроме того, задвижка имеетПоднимающийся стволиНевосходящий стебельЗапорный клапан этого не делает.