Для эксплуатации арматуры все детали арматуры должны быть целыми и неповрежденными. Болты на фланце и кронштейне обязательны, при этом резьба должна быть целой и ослабление не допускается. Если крепежная гайка на маховике ослаблена, ее следует вовремя подтянуть, чтобы избежать истирания соединения или потери маховика и заводской таблички. При утере маховика не допускается замена его разводным ключом, и ее следует доделать вовремя. Сальниковая набивка не должна быть перекошена или иметь зазор перед затяжкой. Для клапанов, находящихся в среде, легко загрязняемой дождем, снегом, пылью, ветром и песком, шток клапана должен быть оборудован защитным кожухом. Шкала на клапане должна оставаться неповрежденной, точной и четкой. Свинцовые пломбы, колпачки и пневматическая арматура клапана должны быть целыми и неповрежденными. Изоляционная оболочка не должна иметь вмятин и трещин.
Запрещается стучать, стоять или поддерживать тяжелые предметы на работающем клапане; особенно неметаллические клапаны и чугунные клапаны еще более запрещены.
Обслуживание клапанов холостого хода
Обслуживание клапанов холостого хода следует проводить совместно с оборудованием и трубопроводами, при этом выполнять следующие работы:
1. Очиститеклапан
Внутреннюю полость клапана следует продуть и очистить от остатков и водного раствора, а внешнюю поверхность клапана следует протереть начисто, без грязи, масла,
2. Совместите детали клапана.
После отсутствия клапана восточную часть нельзя разобрать, чтобы собрать западную, а детали клапана должны быть полностью оборудованы, чтобы создать хорошие условия для следующего использования и гарантировать, что клапан находится в хорошем состоянии.
3. Антикоррозийная обработка.
Выньте набивку из сальника во избежание гальванической коррозии сальника.клапанкорень. Нанесите антикоррозионное средство и смазку на уплотнительную поверхность клапана, стержень клапана, гайку стержня клапана, обработанную поверхность и другие детали в соответствии с конкретной ситуацией; окрашенные детали следует покрасить антикоррозионной краской по ржавчине.
4. Защита
Для предотвращения воздействия других предметов, антропогенного обращения и разборки, при необходимости, подвижные части клапана следует зафиксировать, а клапан упаковать и защитить.
5.Регулярное обслуживание
Клапаны, которые простаивали в течение длительного времени, следует регулярно проверять и обслуживать, чтобы предотвратить коррозию и повреждение клапана. Задвижки, находившиеся в простое слишком долго, следует использовать после прохождения испытания под давлением вместе с оборудованием, приборами и трубопроводами.
Обслуживание электрических устройств
Ежедневное техническое обслуживание электрического устройства обычно проводится не реже одного раза в месяц. Содержание технического обслуживания:
1. Внешний вид чистый, без скопления пыли; устройство не содержит загрязнений паром, водой и маслом.
2. Электрическое устройство хорошо герметизировано, каждая поверхность и точка уплотнения должны быть целыми, прочными, герметичными и герметичными.
3. Электроустройство должно быть хорошо смазано, своевременно и по мере необходимости, а гайка штока клапана должна быть смазана.
4. Электрическая часть должна быть в хорошем состоянии и избегать воздействия влаги и пыли; если он влажный, то мегаомметром на 500 В измерьте сопротивление изоляции между всеми токоведущими частями и оболочкой, причем значение должно быть не ниже о. Для сушки.
5. Автоматический переключатель и тепловое реле не должны срабатывать, индикатор показывает правильно, нет сбоев из-за потери фазы, короткого замыкания или разрыва цепи.
6. Рабочее состояние электрического устройства нормальное, открытие и закрытие являются гибкими.
Обслуживание пневматических устройств
Ежедневное техническое обслуживание пневматического устройства обычно проводится не реже одного раза в месяц. Основным содержанием технического обслуживания являются:
1. Внешний вид чистый, без скопления пыли; устройство не должно быть загрязнено водяным паром, водой и маслом.
2. Герметизация пневматического устройства должна быть хорошей, а уплотнительные поверхности и точки должны быть цельными, прочными, плотными и неповрежденными.
3. Механизм ручного управления должен быть хорошо смазан, гибко открываться и закрываться.
4. Не допускается повреждение впускных и выпускных газовых соединений баллона; все части цилиндра и системы воздухопроводов должны быть тщательно проверены, и не должно быть никаких утечек, влияющих на производительность.
5. Труба не должна быть затоплена, оповещатель должен быть в исправном состоянии, световой индикатор оповещателя должен быть в исправном состоянии, соединительная резьба пневматического оповещателя или электрического оповещателя должна быть целой, без утечек.
6. Клапаны пневматического устройства должны быть в хорошем состоянии, не иметь утечек, гибко открываться и обеспечивать плавный поток воздуха.
7. Все пневматическое устройство должно находиться в нормальном рабочем состоянии, гибко открываться и закрываться.
Больше сомнений или вопросов для устойчивых сидячих местдроссельный клапан, задвижка, вы можете связаться сКЛАПАН ТВС.
Время публикации: 19 октября 2024 г.
