Для клапанов, находящихся в эксплуатации, все детали клапана должны быть целыми и неповрежденными. Болты на фланце и кронштейне обязательны, а резьба должна быть неповрежденной, никакое ослабление не допускается. Если крепежная гайка на маховике ослаблена, ее следует своевременно подтянуть, чтобы избежать истирания соединения или потери маховика и таблички. Если маховик утерян, не допускается его замена разводным ключом, и ее следует завершить своевременно. Сальниковое уплотнение не должно быть перекошено или не иметь зазора для предварительной затяжки. Для клапанов, находящихся в среде, которая легко загрязняется дождем, снегом, пылью, ветром и песком, шток клапана должен быть снабжен защитным кожухом. Шкала на клапане должна быть целой, точной и четкой. Свинцовые пломбы, колпачки и пневматическая арматура клапана должны быть целыми и неповрежденными. Изоляционный кожух не должен иметь вмятин и трещин.
Запрещается стучать, вставать или поддерживать тяжелые предметы на работающей арматуре; тем более это запрещено для неметаллических и чугунных арматур.
Техническое обслуживание клапанов холостого хода
Техническое обслуживание запорной арматуры следует производить совместно с оборудованием и трубопроводами, при этом необходимо выполнить следующие работы:
1. Очиститеклапан
Внутреннюю полость клапана следует продуть и очистить без остатков и водного раствора, а внешнюю часть клапана следует протереть начисто без грязи, масла,
2. Совместите детали клапана.
После того, как клапан отсутствует, восточная часть не может быть разобрана для сборки западной, а детали клапана должны быть полностью укомплектованы, чтобы создать хорошие условия для следующего использования и гарантировать, что клапан находится в хорошем состоянии.
3. Антикоррозийная обработка
Вынуть набивку из сальника, чтобы предотвратить гальваническую коррозиюклапанНанесите антикоррозионное средство и смазку на уплотнительную поверхность клапана, шток клапана, гайку штока клапана, обработанную поверхность и другие детали в зависимости от конкретной ситуации; окрашенные детали следует покрыть антикоррозионной краской.
4. Защита
Для предотвращения воздействия посторонних предметов, несанкционированного перемещения и разборки, при необходимости, подвижные части клапана должны быть закреплены, а сам клапан должен быть упакован и защищен.
5.регулярное техническое обслуживание
Клапаны, простаивавшие длительное время, следует регулярно проверять и обслуживать, чтобы предотвратить коррозию и повреждение. Клапаны, простаивавшие слишком долго, следует использовать после прохождения испытания под давлением вместе с оборудованием, устройствами и трубопроводами.
Техническое обслуживание электроприборов
Ежедневное техническое обслуживание электрооборудования, как правило, проводится не реже одного раза в месяц. Содержание технического обслуживания включает:
1. Внешний вид чистый, без скоплений пыли; устройство не загрязнено паром, водой и маслом.
2. Электроприбор хорошо герметизирован, каждая уплотнительная поверхность и точка должны быть целыми, прочными, герметичными и не иметь утечек.
3. Электроприбор должен быть хорошо смазан, смазываться вовремя и по мере необходимости, а гайка штока клапана должна быть смазана.
4. Электрическая часть должна быть в хорошем состоянии и не допускать воздействия влаги и пыли. Если она влажная, измерьте сопротивление изоляции между всеми токоведущими частями и корпусом с помощью мегомметра на 500 В. Значение не должно быть ниже 0,00 Ом. Для сушки.
5. Автоматический выключатель и тепловое реле не должны срабатывать, индикаторная лампа должна светить правильно, а также не должно быть никаких неисправностей, таких как потеря фазы, короткое замыкание или обрыв цепи.
6. Рабочее состояние электроприбора нормальное, открытие и закрытие осуществляются плавно.
Техническое обслуживание пневматических устройств
Ежедневное техническое обслуживание пневматического устройства, как правило, проводится не реже одного раза в месяц. Основные работы по техническому обслуживанию включают:
1. Внешний вид должен быть чистым, без скоплений пыли; устройство не должно быть загрязнено водяным паром, водой и маслом.
2. Герметичность пневматического устройства должна быть хорошей, а уплотнительные поверхности и точки должны быть целыми и прочными, герметичными и неповрежденными.
3. Механизм ручного управления должен быть хорошо смазан и легко открываться и закрываться.
4. Не допускается повреждение впускных и выпускных газовых соединений цилиндра; все части цилиндра и системы воздуховодов должны быть тщательно проверены, не должно быть никаких утечек, влияющих на производительность.
5. Не допускается затопление трубопровода, исправность оповещателя, исправность контрольной лампы оповещателя, целостность присоединительной резьбы пневмооповещателя или электрооповещателя без утечек.
6. Клапаны пневматического устройства должны быть в хорошем состоянии, не иметь утечек, легко открываться и обеспечивать плавный поток воздуха.
7. Все пневматическое устройство должно находиться в нормальном рабочем состоянии, легко открываться и закрываться.
Еще больше сомнений или вопросов для тех, кто умеет сидетьдроссельный клапан, задвижка, вы можете связаться сTWS-КЛАПАН.
Время публикации: 19 октября 2024 г.
