Для работающих клапанов все их детали должны быть комплектными и целыми. Болты на фланце и кронштейне обязательны, резьба должна быть целой, ослабление не допускается. Если крепежная гайка на маховике ослаблена, ее следует своевременно затянуть, чтобы избежать износа соединения или потери маховика и таблички. В случае потери маховика его замена разводным ключом не допускается, ее необходимо своевременно заменить. Сальниковое уплотнение не должно быть перекошено или иметь зазор для предварительной затяжки. Для клапанов, работающих в среде, легко загрязняемой дождем, снегом, пылью, ветром и песком, шток клапана должен быть снабжен защитным кожухом. Шкала на клапане должна быть целой, точной и четкой. Свинцовые уплотнения, крышки и пневматические принадлежности клапана должны быть комплектными и целыми. Изоляционная оболочка не должна иметь вмятин или трещин.
Запрещается стучать, наступать или поддерживать тяжелые предметы на работающем клапане; это особенно запрещено для неметаллических и чугунных клапанов.
Техническое обслуживание холостых клапанов
Техническое обслуживание неиспользуемых клапанов следует проводить совместно с оборудованием и трубопроводами, выполняя следующие работы:
1. Очиститеклапан
Внутреннюю полость клапана следует продуть и очистить от остатков и водных растворов, а внешнюю поверхность клапана следует протереть насухо, удалив грязь и масло.
2. Выровняйте детали клапана.
После отсутствия клапана восточную часть невозможно разобрать для сборки западной, и детали клапана должны быть полностью укомплектованы, чтобы создать хорошие условия для дальнейшего использования и гарантировать исправность клапана.
3. Антикоррозионная обработка
Удалите набивку из сальниковой коробки, чтобы предотвратить гальваническую коррозию.клапаншток. Нанесите антикоррозийное средство и смазку на уплотнительную поверхность клапана, шток клапана, гайку штока клапана, обработанную поверхность и другие детали в соответствии с конкретными условиями; окрашенные детали следует покрасить антикоррозийной краской.
4. Защита
Чтобы предотвратить удары других предметов, ручное перемещение и, при необходимости, разборку, подвижные части клапана должны быть зафиксированы, а сам клапан должен быть упакован и защищен.
5. Регулярное техническое обслуживание
Клапаны, долгое время простаивавшие без дела, следует регулярно проверять и обслуживать для предотвращения коррозии и повреждений. Клапаны, слишком долго находившиеся в простое, следует использовать после прохождения испытания под давлением вместе с оборудованием, устройствами и трубопроводами.
Техническое обслуживание электроприборов
Ежедневное техническое обслуживание электрооборудования, как правило, проводится не реже одного раза в месяц. Содержание технического обслуживания включает в себя:
1. Внешний вид чистый, без скопления пыли; устройство защищено от загрязнения паром, водой и маслом.
2. Электрическое устройство должно быть надежно герметизировано, при этом каждая уплотнительная поверхность и точка должны быть цельными, прочными, герметичными и без протечек.
3. Электрическое устройство должно быть хорошо смазано, своевременно и по мере необходимости смазываться маслом, а гайка штока клапана должна быть смазана.
4. Электрическая часть должна быть в хорошем состоянии и защищена от воздействия влаги и пыли; если она влажная, измерьте сопротивление изоляции между всеми токоведущими частями и корпусом с помощью мегомметра на 500 В, при этом значение не должно быть ниже 0. Для просушки.
5. Автоматический выключатель и термореле не должны срабатывать, индикаторная лампа должна гореть корректно, и не должно быть обрыва фазы, короткого замыкания или обрыва цепи.
6. Электроприбор находится в нормальном рабочем состоянии, открытие и закрытие осуществляются плавно.
Техническое обслуживание пневматических устройств
Ежедневное техническое обслуживание пневматического устройства, как правило, проводится не реже одного раза в месяц. Основные виды работ по техническому обслуживанию включают:
1. Внешний вид устройства должен быть чистым, без скопления пыли; устройство не должно быть загрязнено водяным паром, водой и маслом.
2. Герметичность пневматического устройства должна быть хорошей, а уплотнительные поверхности и точки должны быть целыми, прочными, плотными и неповрежденными.
3. Механизм ручного управления должен быть хорошо смазан и иметь возможность плавно открываться и закрываться.
4. Не допускается повреждение входных и выходных газовых соединений баллона; все части баллона и системы воздухопроводов должны быть тщательно осмотрены, и не должно быть утечек, влияющих на работоспособность.
5. Труба не должна быть заглублена, индикатор должен быть в исправном состоянии, индикаторная лампа индикатора должна быть в исправном состоянии, а соединительная резьба пневматического или электрического индикатора должна быть целой и не протекать.
6. Клапаны пневматического устройства должны быть в исправном состоянии, герметичны, свободно открываться и обеспечивать беспрепятственный поток воздуха.
7. Всё пневматическое устройство должно находиться в нормальном рабочем состоянии, открываться и закрываться плавно.
Дополнительные сомнения или вопросы для тех, кто предпочитает сидеть в устойчивом положении.дроссельной заслонки, задвижкавы можете связаться сКлапан TWS.
Дата публикации: 19 октября 2024 г.
