В трубопроводном строительстве правильный выбор электрической арматуры является одним из гарантийных условий соответствия требованиям эксплуатации. Если используемый электрический клапан выбран неправильно, это не только повлияет на использование, но и приведет к неблагоприятным последствиям или серьезным потерям, поэтому правильный выбор электрических клапанов при проектировании трубопровода.
Рабочая среда электрического клапана
Помимо внимания к параметрам трубопровода, особое внимание следует уделить экологическим условиям его эксплуатации, поскольку электрическое устройство в электроклапане является электромеханическим оборудованием, и на его рабочее состояние большое влияние оказывает рабочая среда. Обычно рабочая среда электрического клапана следующая:
1. Установка в помещении или на открытом воздухе с соблюдением защитных мер;
2. Наружная установка на открытом воздухе, с ветром, песком, дождем и росой, солнечным светом и другой эрозией;
3. В помещении имеется легковоспламеняющаяся или взрывоопасная газовая или пыльная среда;
4. Влажная тропическая, сухая тропическая среда;
5. Температура среды трубопровода достигает 480°C и выше;
6. Температура окружающей среды ниже -20°С;
7. Легко быть затопленным или погруженным в воду;
8. Среды с радиоактивными материалами (атомные электростанции и устройства для испытания радиоактивных материалов);
9. Окружающая среда корабля или дока (соляные брызги, плесень и влага);
10. Случаи сильной вибрации;
11. Случаи возгорания;
Для электрических клапанов в вышеупомянутых средах конструкция, материалы и защитные меры электрических устройств различны. Поэтому соответствующее электрическое устройство клапана следует выбирать в соответствии с вышеупомянутой рабочей средой.
Функциональные требования к электрооборудованиюклапаны
Согласно требованиям технического контроля, для электроклапана функцию управления выполняет электроустройство. Целью использования электрических клапанов является реализация неручного электрического управления или компьютерного управления открытием, закрытием и регулировкой клапанов. Сегодняшние электрические устройства используются не только для экономии рабочей силы. Из-за больших различий в функциях и качестве продукции разных производителей выбор электрических устройств и клапанов одинаково важен для проекта.
Электрическое управление электроприводомклапаны
В связи с постоянным улучшением требований промышленной автоматизации, с одной стороны, увеличивается использование электрических клапанов, а с другой стороны, требования к управлению электрическими клапанами становятся все выше и сложнее. Поэтому конструкции электроклапанов с точки зрения электрического управления также постоянно обновляются. С развитием науки и техники, а также популяризацией и применением компьютеров будут продолжать появляться новые и разнообразные методы электрического управления. Для общего управления электрическимклапан, следует обратить внимание на выбор режима управления электроклапаном. Например, в зависимости от потребностей проекта, использовать ли режим централизованного управления или единый режим управления, связывать ли его с другим оборудованием, программным управлением или применением компьютерного программного управления и т. д., принцип управления различен. . Образец производителя электрического устройства клапана дает только стандартный принцип электрического управления, поэтому отдел эксплуатации должен предоставить техническую информацию производителю электрического устройства и уточнить технические требования. Кроме того, при выборе электроклапана следует подумать о том, стоит ли приобретать дополнительный контроллер электроклапана. Потому что вообще контроллер нужно покупать отдельно. В большинстве случаев при использовании одного элемента управления необходимо приобретать контроллер, поскольку контроллер удобнее и дешевле приобрести, чем проектировать и изготавливать его самостоятельно. Если характеристики электрического управления не могут соответствовать требованиям инженерного проектирования, производителю следует предложить модифицировать или перепроектировать.
Электрооборудование клапана представляет собой устройство, реализующее программирование клапана, автоматическое и дистанционное управление*, а процесс его движения можно контролировать по величине хода, крутящего момента или осевого усилия. Поскольку рабочие характеристики и коэффициент использования привода клапана зависят от типа клапана, рабочих характеристик устройства и положения клапана на трубопроводе или оборудовании, правильный выбор привода клапана имеет важное значение для предотвращения перегрузки ( рабочий момент выше, чем управляющий момент). В целом, основой правильного выбора клапанных электроустройств является следующее:
Рабочий крутящий моментРабочий крутящий момент является основным параметром при выборе электрического устройства клапана, а выходной крутящий момент электрического устройства должен быть в 1,2–1,5 раза больше рабочего крутящего момента клапана.
Существует две основные конструкции машины для работы электрического устройства толкающего клапана: одна не оснащена упорным диском и непосредственно выдает крутящий момент; Другой заключается в настройке упорной пластины, и выходной крутящий момент преобразуется в выходное усилие через гайку штока в упорной пластине.
Число оборотов выходного вала электроустройства клапана связано с номинальным диаметром клапана, шагом штока и количеством витков, которое следует рассчитывать по формуле М=Н/ЗС (М – общее количество оборотов, которое должно совершить электрическое устройство, H — высота открытия клапана, S — шаг резьбы передачи штока клапана, Z — количество резьбовых головок клапана.клапанкорень).
Если шток большого диаметра, допускаемый электрическим устройством, не может пройти через шток оборудованного клапана, его нельзя собрать в электрический клапан. Поэтому внутренний диаметр полого выходного вала привода должен быть больше внешнего диаметра штока клапана с открытым штоком. Для клапана с темным стержнем в частично поворотном клапане и многооборотном клапане, хотя проблема прохождения диаметра стержня клапана не учитывается, при выборе также следует полностью учитывать диаметр стержня клапана и размер шпоночного паза, чтобы он мог нормально работать после сборки.
Если скорость открытия и закрытия выходного клапана слишком высока, можно легко вызвать гидравлический удар. Поэтому соответствующую скорость открытия и закрытия следует выбирать в соответствии с различными условиями использования.
К приводам клапанов предъявляются особые требования, т.е. они должны иметь возможность определять крутящий момент или осевые силы. ОбычноклапанВ приводах используются муфты, ограничивающие крутящий момент. Когда определен размер электрического устройства, также определяется его управляющий момент. Обычно при запуске в заданное время двигатель не перегружается. Однако при возникновении следующих ситуаций это может привести к перегрузке: во-первых, напряжение источника питания низкое, и требуемый крутящий момент не может быть получен, в результате чего двигатель перестает вращаться; второй — ошибочная регулировка механизма ограничения крутящего момента, чтобы он превышал тормозной момент, что приводит к постоянному чрезмерному крутящему моменту и остановке двигателя; в-третьих, периодическое использование, и накопление тепла превышает допустимое значение повышения температуры двигателя; В-четвертых, по каким-то причинам выходит из строя схема механизма ограничения крутящего момента, из-за чего крутящий момент становится слишком большим; В-пятых, слишком высокая температура окружающей среды, что снижает теплоемкость мотора.
Раньше для защиты двигателя использовались предохранители, реле максимального тока, тепловые реле, термостаты и т. д., но эти методы имеют свои преимущества и недостатки. Не существует надежного метода защиты оборудования с переменной нагрузкой, такого как электрические устройства. Поэтому необходимо использовать различные комбинации, которые можно свести к двум видам: первая — оценить увеличение или уменьшение входного тока двигателя; Во-вторых, нужно оценить ситуацию с нагревом самого двигателя. Так или иначе учитывается заданный запас по времени теплоемкости двигателя.
Обычно основным методом защиты от перегрузки является: защита от перегрузки при длительной или толчковой работе двигателя с использованием термостата; Для защиты ротора двигателя используется тепловое реле; В случае короткого замыкания используются предохранители или реле максимального тока.
Более устойчивое сидениедисковые затворы,задвижка, обратный клапанПодробности, вы можете связаться с нами по WhatsApp или электронной почте.
Время публикации: 26 ноября 2024 г.
