Запорные вентили типа «бабочка»Они играют решающую роль в регулировании потока различных жидкостей и газов. Среди различных типов поворотных затворов можно выделить поворотные затворы с проушинами и дисковые затворы.Поворотные затворыСуществует два широко распространенных варианта. Оба типа клапанов имеют уникальные функции и подходят для конкретных областей применения.TWSВ этой статье мы рассмотрим их сходства и различия, надеясь помочь вам принять взвешенное решение при выборе подходящего клапана.
I. Сходства между ними.
1. РаботаPпринцип.
Как дисковые, так и поворотные задвижки регулируют расход рабочей среды путем вращения диска задвижки. Угол поворота диска задвижки может находиться только в диапазоне от 0 до 90 градусов, то есть при 90 градусах задвижка полностью открыта, а при 0 градусах — полностью закрыта. Это принцип работы дисковых задвижек.
2. То же самоеЛицом к лицу
Дисковые и фланцевые поворотные затворы имеют тонкостенную конструкцию, занимают меньше места и подходят для установки в трубопроводных системах с ограниченным пространством.
3. Стандартизированный дизайн:
Оба типа соединений соответствуют международным промышленным стандартам, легко соединяются со стандартными фланцами и могут быть легко заменены в существующих системах.
| Проект | Стандарт |
| Проектирование процессов | EN593 | API609 |
| Лицом к лицу | EN558 | ISO5752 | API608 | BS5155-4 |
| Верхний фланец | ISO5211 |
| Сверление фланцев | ПН6 | ПН10 | ПН16 | ASME B16.5 CL150 | ДЖИС 10К |
| Номинальное давление | ПН6 | ПН10 | ПН16 | PN25 | CL150 | ДЖИС 10К |
| Испытание на герметичность | ISO5208 | API598 | EN12266-1 |
II.Что's разница?
И дисковые задвижки пластинчатого типа, и дисковые задвижки фланцевого типа обозначают форму соединения, имеют одинаковую конструктивную длину и схожее назначение, но существенно различаются по конструкции, монтажу, применению, стоимости и другим аспектам.
1.ДизайнDразличия
Задвижка с резьбовыми выступами: на обоих концах корпуса задвижки имеются резьбовые выступы, что облегчает крепление задвижки.
Дисковый задвижной клапан: напротив, он не имеет резьбовых вставок, а крепится между двумя фланцами болтами, проходящими через фланец трубопровода и корпус клапана. Иными словами, его конструкция основана на давлении болтов, сжимающих фланец трубопровода.
2.УстановкаPпроцесс.
Задвижки с фланцами подходят для трубопроводов, требующих регулярного технического обслуживания или частой разборки. Резьбовые вставки легко устанавливаются и демонтируются без повреждения всей трубопроводной системы. Выступающая задвижка может быть установлена в конце трубопровода и использоваться в качестве концевого клапана.
— Убедитесь, что выступы правильно выровнены относительно болтов фланца, чтобы избежать давления на корпус клапана.
- При необходимости используйте соответствующие прокладочные материалы для предотвращения утечек, особенно в системах среднего давления.
— Затягивайте болты равномерно, чтобы поддерживать постоянное давление внутри клапана.
Дисковые задвижки с фланцевым соединением больше подходят для соединения обоих концов трубопроводов в условиях ограниченного пространства, но их нельзя использовать в качестве концевых задвижек, так как они могут отсоединиться.
— Проверьте совместимость фланцев (например, по стандартам ANSI, DIN) для обеспечения герметичности.
— Избегайте чрезмерного затягивания болтов фланца, чтобы предотвратить деформацию корпуса машины.
- Устанавливается в систему с минимальной вибрацией трубопровода для предотвращения ослабления креплений.
3. Механизм герметизации.
Запорный клапан с фланцевым креплением обеспечивает более плотное уплотнение благодаря резьбовым соединениям и предохранительным болтам, гарантируя герметичность и предотвращая обратный поток жидкости.
Напротив, дисковый затвор использует сжатие между двумя фланцами для обеспечения надежного уплотнения, поэтому его необходимо устанавливать полностью выровненным относительно трубопровода, чтобы избежать смещения и утечек.
4. ДН&ПН
- Диаметры фланцев на поворотных затворах обычно меньше DN600, а для больших диаметров можно использовать поворотные затворы с одним фланцем. Они, как правило, подходят для ситуаций, когда давление ≤ PN16.
-Задвижка с фланцевым креплением имеет больший диаметр и может выдерживать более высокие уровни давления, до PN25, поскольку ее установка более надежна.
5. Сост
Дисковые задвижки с выступами и дисковые задвижки различаются по экономической эффективности.
Дисковые задвижки обычно более экономичны, поскольку имеют более простую конструкцию, более простую обработку и требуют меньшего количества материала.
Для изготовления поворотного затвора с выступом требуется нарезка резьбы, поэтому процесс механической обработки достаточно сложен.
III. Сзаключение
Как дисковые задвижки с выступающими ушками, так и дисковые задвижки с фланцами используются для регулирования потока жидкости, но между ними существуют значительные различия в конструкции, монтаже, герметизации, диаметре, номинальном давлении и стоимости. При выборе следует руководствоваться конкретными потребностями: если требуется частая разборка и техническое обслуживание, целесообразно выбрать задвижку с выступающими ушками; если пространство ограничено и стоимость имеет значение, больше подойдет задвижка с фланцами. Понимание этих различий поможет вам выбрать более совместимые задвижки и добиться эффективного и надежного регулирования потока.TWSявляется не только надежным партнером в сфере высококачественных услуг.Поворотные затворыно также обладает глубоким техническим опытом и зрелыми решениями в следующих областяхзадвижки, обратные клапаны, клапан выпуска воздухаи т. д. Независимо от ваших потребностей в управлении потоками жидкости, мы можем предоставить вам профессиональную и комплексную поддержку по всем вопросам, связанным с клапанами. Если у вас есть намерение сотрудничать или получить техническую консультацию, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.
Дата публикации: 11 декабря 2025 г.




