Задвижкаявляется относительно распространенным клапаном общего назначения с широким спектром применения. В основном используется в водном хозяйстве, металлургии и других отраслях промышленности. Его широкий диапазон производительности был признан рынком. Помимо изучения задвижки, было также проведено более серьезное и тщательное исследование по использованию и устранению неполадок.задвижки.
Ниже приводится общее обсуждение структуры, использования, устранения неполадок, проверки качества и других аспектов.задвижки.
1. Структура
Структуразадвижка:задвижкапредставляет собой клапан, который использует пластину затвора и седло клапана для управления открытием и закрытием.ЗадвижкаВ основном состоит из корпуса клапана, седла клапана, пластины затвора, стержня клапана, крышки, сальника, сальника, гайки штока, маховика и так далее. В зависимости от изменения взаимного положения шибера и седла клапана может быть изменен размер канала и срезан канал. Чтобы сделатьзадвижкаплотно закрыть, сопрягаемая поверхность тарелки затвора и седла клапана отшлифована.
В зависимости от различных структурных формзадвижкиЗадвижки можно разделить на клиновые и параллельные.
Ворота клиназадвижкаимеет клиновидную форму, а уплотнительная поверхность образует косой угол с центральной линией канала, а клин между затвором и седлом клапана используется для обеспечения герметизации (закрытия). Клиновая пластина может быть одинарной или двойной.
Уплотнительные поверхности параллельной задвижки параллельны друг другу и перпендикулярны центральной линии канала и бывают двух типов: с механизмом расширения и без механизма расширения. Бывают двойные домкраты с разбрасывающим механизмом. Когда плунжеры опускаются, клинья двух параллельных плунжеров раздвигают два плунжера на седле клапана относительно наклонной поверхности, чтобы заблокировать канал потока. Когда плунжеры поднимаются и открываются, клинья и ворота открываются. Соответствующая поверхность пластины отделяется, пластина ворот поднимается на определенную высоту, а клин поддерживается выступом на пластине ворот. Двойной затвор без механизма расширения: когда затвор скользит в седло клапана по двум параллельным поверхностям седла, давление жидкости используется для прижатия затвора к корпусу клапана на выпускной стороне клапана для герметизации жидкости.
В зависимости от движения штока клапана при открытии и закрытии задвижки задвижка делится на два типа: задвижка с выдвижным штоком и задвижка со скрытым штоком. Шток клапана и пластина задвижки с поднимающимся штоком поднимаются и опускаются одновременно, когда она открывается или закрывается; когда задвижка со скрытым штоком открывается или закрывается, шток клапана только вращается, и подъем штока клапана не виден, а пластина клапана поднимается или опускается по-спортивному. Преимущество задвижки с выдвижным штоком заключается в том, что о высоте открытия канала можно судить по высоте подъема штока клапана, но занимаемую высоту можно сократить. Находясь лицом к маховику или ручке, поверните маховик или ручку по часовой стрелке, чтобы закрыть клапан.
2. Случаи и принципы выбора задвижек
01. Квартиразадвижка
Случаи применения пластинчатой задвижки:
(1) Для нефте- и газопроводов плоская задвижка с отводными отверстиями также позволяет легко чистить трубопровод.
(2) Трубопроводы и оборудование для хранения очищенной нефти.
(3) Портовые устройства для добычи нефти и природного газа.
(4) Трубопроводы со взвешенными частицами.
(5) Городской газопровод.
(6) Гидротехнические сооружения.
Принцип выбора плитызадвижка:
(1) Для нефте- и газопроводов используйте одинарные или двойные плиты.задвижки. Если необходимо очистить трубопровод, используйте одинарный затвор с отводным отверстием и плоским шиберным клапаном с открытым штоком.
(2) Для трубопровода транспортировки и оборудования для хранения очищенной нефти выбирается плоская задвижка с одинарным или двойным плунжером без отводных отверстий.
(3) Для установок в портах добычи нефти и природного газа выбираются пластинчатые задвижки с одинарной или двойной задвижкой со скрытыми плавающими седлами стержня и отводными отверстиями.
(4) Для трубопроводов со взвешенными частицами выбираются пластинчатые задвижки ножевой формы.
(5) Для городских газопроводов используйте плоские задвижки с одинарной или двойной задвижкой с мягким уплотнением и подъемным стержнем.
(6) Для проектов с водопроводной водой выбираются задвижки с одинарной или двойной задвижкой с открытыми стержнями без отводных отверстий.
02. Задвижка клиновая
Применимые случаи клиновой задвижки: Среди различных типов задвижек задвижка является наиболее широко используемой. Обычно он подходит только для полного открытия или полного закрытия и не может использоваться для регулирования и дросселирования.
Задвижки клиновые обычно применяются в местах, где нет жестких требований к внешним размерам задвижки, а условия эксплуатации относительно суровые. Например, рабочая среда с высокой температурой и высоким давлением требует, чтобы закрывающие детали обеспечивали долговременную герметизацию и т. д.
Как правило, условия эксплуатации требуют надежных уплотнительных характеристик, высокого давления, отсечки при высоком давлении (большая разница давлений), отсечки при низком давлении (малая разница давлений), низкого уровня шума, кавитации и испарения, высокотемпературной среды, низкой температуры ( криогенный), рекомендуется использовать клиновую задвижку. Широко используются такие отрасли, как энергетика, выплавка нефти, нефтехимическая промышленность, морская нефть, водоснабжение и очистка сточных вод в городском строительстве, химическая промышленность и другие области.
Принцип выбора:
(1) Требования к характеристикам клапанной жидкости. Задвижки выбираются для условий работы с небольшим сопротивлением потоку, высокой пропускной способностью, хорошими характеристиками потока и строгими требованиями к уплотнению.
(2) Высокая температура и высокое давление среды. Например, пар высокого давления, масло высокой температуры и высокого давления.
(3) Низкотемпературная (криогенная) среда. Такие как жидкий аммиак, жидкий водород, жидкий кислород и другие среды.
(4) Низкое давление и большой диаметр. Такие как водопроводные работы, очистные сооружения.
(5) Место установки: если высота установки ограничена, выберите клиновую задвижку со скрытым штоком; Если высота не ограничена, выберите клиновую задвижку с открытым штоком.
(6) Клиновые задвижки можно использовать только в том случае, если их можно использовать только для полного открытия или полного закрытия, и их нельзя использовать для регулировки и дросселирования.
3. Распространенные неисправности и техническое обслуживание.
01. Распространенные неисправности и причинызадвижки
Послезадвижкаиспользуется, из-за воздействия температуры среды, давления, коррозии и относительного движения различных контактных частей часто возникают следующие проблемы.
(1) Утечка: существует два типа: внешняя утечка и внутренняя утечка. Утечка наружу клапана называется внешней утечкой, а внешняя утечка обычно встречается в сальниках и фланцевых соединениях.
Причины протечки сальника: тип или качество набивки не соответствует требованиям; начинка стареет или стержень клапана изношен; сальниковая набивка ослаблена; поверхность стержня клапана поцарапана.
Причины протечек на фланцевом соединении: Материал или размер прокладки не соответствует требованиям; качество обработки уплотнительной поверхности фланца низкое; соединительные болты затянуты неправильно; конфигурация трубопровода нерациональна, и на соединении создается чрезмерная дополнительная нагрузка.
Причины внутренней утечки клапана: Утечка, вызванная неплотным закрытием клапана, является внутренней утечкой, вызванной повреждением уплотнительной поверхности клапана или ослаблением основания уплотнительного кольца.
(1) Коррозия часто представляет собой коррозию корпуса клапана, крышки, штока клапана и уплотняющей поверхности фланца. Коррозия происходит главным образом за счет действия среды, а также выделения ионов из наполнителей и прокладок.
(2) Царапины: локальное шероховатость или шелушение поверхности, возникающее при движении шибера и седла клапана относительно друг друга под определенным контактным давлением.
02. Техническое обслуживаниезадвижка
(1) Ремонт внешней утечки клапана
При сжатии набивки болты сальника следует балансировать, чтобы избежать перекоса сальника и оставить зазор для уплотнения. При сжатии набивки шток клапана следует вращать, чтобы уплотнение вокруг штока клапана было равномерным, и чтобы давление не было слишком сильным, чтобы не влиять на вращение штока клапана, не увеличивать износ набивки и сократить срок службы. Поверхность стержня клапана поцарапана, что облегчает вытекание среды. Перед использованием его следует обработать для устранения царапин на поверхности стержня клапана.
При течи на фланцевом соединении, при повреждении прокладки, ее следует заменить; если материал прокладки выбран неправильно, следует выбрать материал, отвечающий требованиям использования; если качество обработки уплотнительной поверхности фланца плохое, его необходимо снять и отремонтировать. Уплотняющая поверхность фланца подвергается повторной обработке до тех пор, пока она не будет сертифицирована.
Кроме того, предотвращению утечек во фланцевых соединениях способствует правильная затяжка фланцевых болтов, правильная конфигурация трубопроводов и недопущение чрезмерной дополнительной нагрузки на фланцевые соединения.
(2) Ремонт внутренней утечки клапана.
Ремонт внутренних течей заключается в устранении повреждений уплотнительной поверхности и расшатанного основания уплотнительного кольца (при фиксации уплотнительного кольца на тарелке или седле клапана путем запрессовки или нарезания резьбы). Если уплотнительная поверхность обрабатывается непосредственно на корпусе клапана и пластине клапана, проблем с ослаблением корня и утечкой не возникает.
Если уплотнительная поверхность серьезно повреждена и уплотнительная поверхность образована уплотнительным кольцом, старое кольцо следует снять и установить новое уплотнительное кольцо; Если уплотнительная поверхность обрабатывается непосредственно на корпусе клапана, сначала следует удалить поврежденную уплотнительную поверхность. Снимите, а затем пришлифуйте новое уплотнительное кольцо или обработанную поверхность к новой уплотнительной поверхности. При наличии царапин, неровностей, сколов, вмятин и других дефектов на уплотнительной поверхности размером менее 0,05 мм их можно устранить шлифовкой.
Утечка происходит в основании уплотнительного кольца. Когда уплотнительное кольцо зафиксировано прессованием, нанесите на него тетрафторэтиленовую ленту или белую густую краску.клапанседло или нижнюю часть кольцевой канавки уплотнительного кольца, а затем нажмите на уплотнительное кольцо, чтобы заполнить корень уплотнительного кольца; Если уплотнительное кольцо имеет резьбу, между резьбами следует поместить ленту из ПТФЭ или белую густую краску, чтобы предотвратить утечку жидкости между резьбами.
(3) Ремонт коррозии клапана
В нормальных условиях корпус клапана и крышка подвергаются равномерной коррозии, а стержень клапана часто покрыт ямками. При ремонте в первую очередь следует удалить продукты коррозии. Для стержня клапана с ямками его следует обработать на токарном станке для устранения депрессии и использовать наполнитель, содержащий замедленное высвобождение, или очистить наполнитель дистиллированной водой для удаления наполнителя, вредного для стержня клапана. агрессивные ионы.
(4) Ремонт царапин на уплотнительной поверхности.
Во время использования клапана старайтесь не допускать царапин на уплотнительной поверхности, а крутящий момент при закрытии клапана не должен быть слишком большим. Если на уплотнительной поверхности имеются царапины, их можно удалить шлифовкой.
4. Обнаружениезадвижка
В нынешних рыночных условиях и потребностях пользователей железозадвижкисоставляют значительную долю. Как инспектор качества продукции, вы не только знакомы с проверкой качества продукции, но и должны хорошо понимать сам продукт.
01. Основы обнаружения железазадвижка
Железозадвижкипротестированы на основе национального стандарта GB/T12232-2005 «Фланцевое железо».задвижкидля клапанов общего назначения».
02. Проверка предметов железазадвижка
В основном он включает в себя: знаки, минимальную толщину стенки, испытание давлением, испытание корпуса и т. д. Среди них толщина стенки, давление и испытание корпуса являются необходимыми и ключевыми объектами проверки. Если есть неквалифицированные товары, их можно напрямую рассматривать как неквалифицированные продукты.
Короче говоря, проверка качества продукции является наиболее важной частью всей проверки продукции, и ее важность очевидна. Как сотрудники, работающие на переднем крае инспекции, мы должны постоянно повышать наше собственное качество не только для того, чтобы хорошо выполнять проверку продукции, но и для того, чтобы только понимая проверяемую продукцию, мы могли лучше выполнять проверку.
Время публикации: 31 марта 2023 г.
