В 30-е годы...дроссельной заслонкиЗадвижки были изобретены в Соединенных Штатах, завезены в Японию в 50-х годах, широко использовались в Японии в 60-х годах и получили распространение в Китае после 70-х годов. В настоящее время в мире задвижки с диаметром поршня более DN300 мм постепенно вытесняют обычные задвижки. По сравнению сзадвижкиЗадвижки-поворотники отличаются коротким временем открытия и закрытия, малым крутящим моментом, компактными размерами при установке и малым весом. Например, для задвижки-поворотника диаметром DN1000 грузоподъемность составляет около 2 тонн, а для задвижки-задвижки — около 3,5 тонн. Задвижки-поворотники легко комбинируются с различными приводными устройствами, обладают хорошей долговечностью и надежностью.
Недостаток резинового уплотнениядроссельной заслонкиПроблема в том, что при использовании в качестве дроссельного клапана из-за неправильного применения возникает кавитация, что приводит к отслоению и повреждению резинового седла. В последние годы Китай также разработал дисковые затворы с металлическим уплотнением, а Япония — гребенчатые дисковые затворы, устойчивые к кавитации, с низким уровнем вибрации и шума.
Срок службы стандартного уплотнительного седла составляет 15-20 лет для резиновых и 80-90 лет для металлических при нормальных условиях эксплуатации. Однако правильный выбор зависит от требований условий эксплуатации.
Взаимосвязь между открытиемдроссельной заслонкиРасход в основном линеен и пропорционален. Если клапан используется для регулирования расхода, его характеристики также тесно связаны с сопротивлением потоку в трубопроводе, например, если диаметр и форма клапанов, установленных в двух трубопроводах, одинаковы, а коэффициент потерь в трубопроводе различен, то расход через клапан будет очень разным.
Если клапан находится в состоянии сильного дросселирования, задняя часть клапанной пластины подвержена кавитации, и существует вероятность повреждения клапана, поэтому его обычно используют с углом открытия более 15°.
Когда поворотный затвор находится в среднем положении, форма отверстия, образованная...клапанКорпус клапана и передняя часть дроссельной заслонки центрированы на валу клапана, и две стороны находятся в разных положениях: передняя часть дроссельной заслонки с одной стороны движется вдоль направления потока воды, а с другой — против него. Таким образом, корпус клапана с одной стороны и дроссельная заслонка образуют отверстие в форме сопла, а с другой стороны — отверстие в форме дроссельной заслонки. Сопло движется гораздо быстрее, чем дроссельная заслонка, и под клапаном со стороны дроссельной заслонки будет создаваться отрицательное давление, из-за чего резиновое уплотнение часто отслаивается.
Рабочий крутящий момент поворотного затвора, в зависимости от угла открытия и направления открытия, различен. Для горизонтальных поворотных затворов, особенно больших диаметров, из-за глубины воды нельзя игнорировать крутящий момент, создаваемый разницей между верхней и нижней головками вала затвора. Кроме того, при установке колена на входной стороне затвора возникает отклоняющий поток, и крутящий момент увеличивается. При среднем открытии затвора механизм управления должен самоблокироваться под действием крутящего момента потока воды.
Дата публикации: 22 августа 2024 г.
